ActualitésDanemark: signature d’un contrat EPC pour un parc éolien en Jordanie

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33 turbines
12 Déc

Danemark: signature d’un contrat EPC pour un parc éolien en Jordanie

Copenhague – Le fabricant danois des éoliennes Vestas a annoncé mardi la signature d’un contrat d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction (EPC) pour le parc éolien Abour de 52 MW situé à Tafileh, en Jordanie.

La commande est passée par Abour Energy Company PSC, le SPV jordanien appartenant aux industries saoudienne Xenel en Arabie saoudite et à Amea Power Limited basée à Dubaï. Elle comprend la fourniture, le transport, l’installation et la mise en service de 15 turbines V136-3,45 MW.

Soulignant la vaste expérience locale de Vestas et sa capacité démontrée à fournir des solutions spécifiques à un site, le projet marque le cinquième contrat EPC de Vestas en Jordanie au cours des cinq dernières années, totalisant 355 MW de capacité installée ou en construction, indique un communiqué de la compagnie.

Vestas est le pionnier de l’énergie éolienne en Jordanie depuis 1996 et continue de soutenir l’objectif de ce pays la Jordanie d’une capacité éolienne installée de 1,6 GW d’ici 2020. À ce jour, Vestas est le leader du marché en Jordanie, avec 55% de la capacité éolienne totale du pays, ce qui signifie plus de 200 MW déjà installés, y compris le projet Al Tafila de 117 MW, le plus grand parc éolien du pays.

Le projet de 52 MW a été attribué au premier tour de la vente aux enchères d’énergie éolienne du ministère de l’Energie et des ressources minérales, qui a eu lieu entre 2012 et 2014.

Outre les travaux EPC, la commande inclut également un contrat de service relatif à l’exploitation et à la maintenance du parc éolien sur les 15 prochaines années, ainsi qu’une extension facultative de cinq ans.

La livraison des turbines est prévue pour le troisième trimestre de 2019, tandis que la mise en service est prévue pour le premier trimestre de 2020.

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.-Stockholm- Le cabinet de conseil technique suédois AF a dévoilé en début de semaine un plan d’achat de son homologue finlandais Poyry pour un montant de 611 millions d’euros dans le but de créer un nouveau grand acteur du marché européen de l’ingénierie et du conseil.

Les investisseurs représentant plus de la moitié du capital de Poyry se sont déjà engagés à accepter l’offre, a déclaré AF.

La période d’acceptation devrait commencer vers le 20 décembre et expirer vers le 31 janvier de l’année prochaine.

La société fusionnée, provisoirement nommée AF-Poyry AB, aura davantage de capacité d’investissement, a précisé AF, ajoutant que le rapprochement devrait générer des synergies de coûts de 180 millions de couronnes par an, qui devraient être pleinement réalisées d’ici 2020.

Le chiffre d’affaires de la société combinée pour la période de 12 mois close le 30 septembre 2018 s’est établi à environ 19 milliards couronnes (1,84 milliard d’euros).

.- Le constructeur suédois des poids-lourds Scania a annoncé qu’il développe actuellement un camion de collecte de déchets à piles à combustible en collaboration avec Renova, une entreprise de traitement de déchets située dans l’ouest de la Suède.

« Nous souhaitons vivement acquérir davantage d’expérience dans l’utilisation des piles à combustible dans les opérations réelles des clients », a déclaré Marita Nilsson, chargée de projet, responsable de la technologie de la propulsion électrique chez Scania.

Le camion sera doté d’un groupe motopropulseur entièrement électrifié ainsi que d’un compacteur électrifié.

Les camions de déchets opèrent souvent dans des zones résidentielles tôt le matin. Avec des émissions réduites et du bruit, les véhicules électriques sont particulièrement attractifs dans ces zones.

Renova et d’autres sociétés de traitement des déchets ont déjà effectué des essais avec des camions de collecte d’ordures électriques, mais ce sera le premier à utiliser des piles à combustible.

« L’électrification à l’aide de piles à combustible alimentées à l’hydrogène est une alternative très attrayante pour les véhicules utilitaires lourds tels que les camions à ordures », explique Hans Zackrisson, responsable du développement chez Renova.

« Les camions bénéficient de tous les avantages de l’électrification tout en conservant certains des meilleurs aspects de l’exploitation des combustibles fossiles, à savoir l’autonomie, les heures de service et la charge utile », a-t-il ajouté.

Le projet est mis en œuvre en coopération avec l’Agence suédoise de l’énergie et le Royal Institute of Technology de Stockholm. La livraison du camion de collecte des piles à combustible devrait avoir lieu fin 2019 / début 2020.

Scania a annoncé précédemment qu’elle développait la technologie des piles à combustible en coopération avec le grossiste en produits alimentaires norvégien Asko, qui a ouvert sa propre usine de production de combustible hydrogène durable.

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.-Oslo- L’Équateur a rempli les conditions requises pour un premier versement d’environ 13 millions USD de la part de la Norvège et de l’Allemagne pour ses efforts en matière de réduction de la déforestation, ayant permis une baisse d’environ 2,66 millions de tonnes d’émissions de dioxyde de carbone résultant de la déforestation en 2015 et 2016.

« Je suis impressionné par la détermination de l’Équateur à protéger ses forêts vierges. Cet effort profitera au peuple équatorien et à nous tous. La préservation des forêts est l’un des moyens les plus importants de lutter contre le réchauffement de la planète et de protéger la biodiversité irremplaçable de la planète », a déclaré le ministre norvégien de la Climat et de l’environnement, Ola Elvestuen, cité dans un communiqué.

«  »Je tiens à souligner qu’une grande partie de ce montant sera destinée aux acteurs au niveau local et au bénéfice des projets d’organisations autochtones et afro-équatoriennes » a de son côté relevé Marianne Hagen, vice-ministre des Affaires étrangères de Norvège.

L’Allemagne et la Norvège ont signé avec l’Equateur, en juin dernier, un accord de coopération d’une valeur totale de 50 millions USD, à condition que des progrès soient réalisés dans la réduction de la déforestation.

L’Équateur est considéré comme l’un des pionniers de la réduction des émissions résultant de la déforestation en raison de son engagement politique à protéger ses écosystèmes forestiers.

.- Le groupe pétrolier italien Eni doit s’employer davantage à améliorer la sécurité de son champ pétrolifère Goliat Arctique, qui produit jusqu’à 100 000 barils de pétrole brut par jour, a annoncé mardi l’organe norvégien de surveillance de la sécurité du pétrole (PSA).

Le champ pétrolifère le plus septentrional du monde a subi plusieurs incidents depuis le début de sa production en mars 2016.

Alors que les ordres précédents émis par le régulateur, y compris une fermeture forcée de deux mois en 2017, avaient entraîné certaines améliorations, la dernière inspection de la Petroleum Safety Authority a révélé des problèmes supplémentaires à Goliat.

« Les défauts et les anomalies sont toujours (en cours de découverte), ce qui, combiné à la quantité de maintenance en attente, présente des défis en termes de gestion des risques individuels et globaux sur l’installation », a déclaré le PSA dans un communiqué.

« La quantité de travail remarquable liée aux disciplines de l’électricité et de l’instrumentation est relativement importante. Cela s’applique à la fois aux améliorations et à l’arriéré de maintenance », a-t-il ajouté.

Eni a acquis la société pétrolière norvégienne Point Resources en juillet, la fusionnant avec sa filiale norvégienne et renommant l’unité Vaar Energy.

Eni détient une participation de 69,6% dans Vaar, tandis que la société norvégienne de capital-investissement HitecVision détient les 30,4% restants.

Vaar a pris en charge l’opération le 10 décembre, après que la lettre du PSA ait été envoyée à Eni le 29 novembre. Vaar Eenrgy détient une participation de 65% dans Goliat, tandis que le géant norvégien Equinor détient les 35% restants.

.-Helsinki- L’industrie forestière finlandaise a affiché une forte croissance de ses exportations – une augmentation de 38% des recettes tirées des exportations de pâte à papier de janvier à septembre.

Les recettes tirées des exportations de papier ont augmenté de 6,7% et celles du carton de 8,8%, a annoncé la Fédération des industries forestières.

L’Europe est le principal marché d’exportation, mais la demande de pâte à papier a augmenté en Asie ces dernières années. La demande de bois de sciage finlandais a cependant diminué en Asie, mais elle a été compensée par une augmentation des exportations vers l’Europe.

Le Pellervo Research Institute a indiqué que les propriétaires de forêts gagnaient un revenu brut de 2,2 milliards d’euros, ce qui représente une augmentation de 16% par rapport à l’année dernière.

Dans le même temps, la Finlande a augmenté ses importations de bois brut. Le bouleau destiné à la fabrication de pâte a été acheté des pays baltes mais également de Russie.

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.- Riga- Le chiffre d’affaires du gestionnaire letton des forêts domaniales (LVM) au cours des neuf premiers mois de cette année s’élève à 241,273 millions d’euros, en hausse de 16,5% par rapport à la période correspondante de l’année dernière.

Au cours des six premiers mois de 2018, le chiffre d’affaires total de LVM a atteint 242,3 millions d’euros, et les revenus de la vente de bois ont atteint 230,8 millions d’euros.

Au cours des neuf premiers mois de cette année, LVM a vendu 47,3 millions de plants.

En outre, la société a investi 27,6 millions d’euros dans le développement, y compris 22 millions d’euros dans les infrastructures forestières, les routes, les systèmes de rénovation et la construction de ponts.

Au cours des neuf premiers mois de l’année dernière, LVM a réalisé un chiffre d’affaires de 207,165 millions d’euros et un bénéfice de 49,712 millions d’euros.

Le ministère de l’Agriculture détient 100% des actions de LVM pour le compte de l’État letton.

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.-Tallinn- Des organisations représentant les agriculteurs d’Estonie, de Lettonie et de Lituanie ont adressé mardi un appel public aux responsables d’institutions de l’UE pour que soit répartie équitablement le soutien direct alloué dans le cadre de la politique agricole commune de l’Union.

« Les niveaux de référence historiques initiaux, qui servent de base au calcul du soutien direct à l’Estonie, ne reflètent pas correctement la situation actuelle de nos producteurs et les coûts de production », a déclaré Roomet Sõrmus, président du conseil d’administration de la Chambre de l’agriculture et du commerce (EPKK).

« Nos agriculteurs sont fiers d’être des citoyens de l’UE. C’est pourquoi un marché européen commun basé sur des conditions équitables est si important pour eux », a-t-il indiqué.

Le même responsable a ajouté qu’il est incompréhensible que les agriculteurs estoniens et baltes soient censés être compétitifs et gérer des coûts de production supérieurs à ceux de la plupart des autres États membres, alors que le soutien direct aux agriculteurs des pays baltes est beaucoup plus faible.

« Nos agriculteurs doivent respecter exactement les mêmes exigences environnementales, règles de bien-être animal et normes de sécurité incendie que les producteurs des autres pays de l’UE, même si les indemnités versées sont considérablement moins élevées », a-t-il signalé.

Les aides perçues par les pays baltes représentent entre 54 et 60% de la moyenne de l’UE, tandis que les coûts de production représentent respectivement 129%, 113% et 112% de la moyenne de l’UE en Estonie, en Lettonie et en Lituanie.

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