Le fabricant danois des éoliennes annonce avoir remporté une commande auprès de la société Eolica San Lupo

Copenhague – Le fabricant danois des éoliennes a annoncé, en fin de semaine dernière, avoir remporté une commande auprès de la société Eolica San Lupo, une filiale de BayWa AG (basée en Allemagne), pour le parc éolien de San Lupo, un projet situé dans la province de Bénévent dans le sud-ouest de l’Italie.

« La commande comprend la fourniture et l’installation de turbines V117-3,45 MW livrées en mode optimisé en charge d’une puissance nominale de 3,0 MW. La livraison des turbines est prévue pour la fin de 2018, tandis que la mise en service est prévue pour le premier trimestre de 2019 », indique un communiqué de la compagnie.

Le contrat comprend également une entente de service de 15 ans sur la gestion de la production active.

« La vaste expérience de Vestas en Italie et la vaste gamme de capacités liées aux enchères ont été déterminantes pour garantir cette commande. Vestas dispose aujourd’hui de plus de 450 MW de turbines actuellement en construction en Italie, dont trois projets développés avec BayWa AG, un partenaire précieux avec qui nous sommes heureux de travailler à nouveau », a souligné Rainer Karan, directeur général de Vestas en Italie, en Grèce et dans la région MENA.

« Nos relations avec Vestas sont solides. Elles offrent des solutions compétitives qui aident notre entreprise à livrer des projets d’énergie propre en temps voulu, renforçant ainsi notre engagement à continuer à développer l’utilisation des énergies renouvelables », a de son côté relevé Alessandra Toschi, Directrice générale de BayWa Italia.

Le projet San Lupo renforce la position leader de Vestas sur le marché italien, où l’entreprise célèbre son vingtième anniversaire cette année.

.- Les travaux de construction ont commencé, la semaine dernière, pour l’édification d’ici l’automne prochain d’une tour d’observation de 45 mètres de haut essentiellement à partir de bois, dans la forêt préservée de Gisselfeld Klosters Skove, à une heure au sud de Copenhague.

La conception en spirale de la construction donnera aux visiteurs une vue à 360 degrés sur la région boisée du sud de la région de Zealand. La tour en bois, conçue par l’entreprise d’architecture danoise Effekt, ambitionne de devenir une attraction sportive avec des sentiers d’escalade et des tyroliennes aériennes. Malgré sa taille considérable, la tour n’aura pas d’effet négatif sur l’esthétique de la forêt, selon Kasper Larsen, responsable à Camp Adventure, une installation sportive déjà en place.

« Nous avons beaucoup travaillé sur le design et nous avons choisi des couleurs qui s’harmonisent bien avec la nature. Donc, je pense que ce sera un ajout vraiment complémentaire », a indiqué M. Larsen.

Camp Adventure draine actuellement 18 000 visiteurs par an, un chiffre que la société espère augmenter à 100 000 avec l’édification de la nouvelle tour. Carsten Rasmussen, maire de la municipalité de Næstved, a exprimé sa joie pour le potentiel du tourisme local.

« Cela va être d’une grande importance pour toute la région. Des gens de partout dans le monde viendront voir et expérimenter la tour. Nous pouvons voir que le tourisme de la nature avec des itinéraires pédestres et cyclistes est un succès en ce moment, il n’y a donc aucun doute que des milliers de personnes viendront », a-t-il souligné.

L’augmentation du trafic touristique vers la tour profiterait à l’économie locale dans son ensemble, a ajouté le maire.

.- Reykjavik- Bien que l’utilisation de pneus d’hiver cloutés soit interdite en Islande au printemps et en été, l’application de cette loi varie considérablement d’une région à l’autre, alors même que leur retrait, selon la loi actuelle, est exigé à partir du 15 avril.

Une enquête auprès du commissaire national de police a révélé que cinq des neuf juridictions policières de l’Islande n’ont pas publié de citations pour infraction aux pneus l’hiver dernier. La police des districts de l’est, du nord-ouest, du nord-est, des fjords de l’ouest et de l’ouest de l’Islande n’a pas publié une seule citation pour l’utilisation de pneus cloutés hors saison l’année dernière.

Les officiers de la région de la capitale sont généralement les premiers à émettre des citations de pneus cloutés, mais l’inspecteur en chef Guðbrandur Sigurðsson, chef de la division de la circulation métropolitaine, affirme que ces amendes ne sont généralement pas émises avant le 1er mai.

Les conducteurs qui ne retirent pas leurs pneus d’hiver font face à des amendes pour chaque pneu clouté sur leur véhicule. Ces amendes ont considérablement augmenté au début de ce mois, passant de 5.000 couronnes (49 USD) l’an dernier à 20.000 (196 USD) par pneu.

Reykjavík s’est longtemps battue pour que des droits soient accordés pour l’utilisation de pneus d’hiver cloutés, dans l’espoir de réduire la pollution de l’air par de petites particules. Toutefois, la ville n’a pas réussi à percevoir des droits pour l’utilisation de pneus cloutés, car les municipalités ne sont pas légalement autorisées à établir leurs propres dispositions en matière de trafic.

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.- Oslo – Un total de 45.000 personnes ont pris part samedi à une grande opération de nettoyage des plages de toute la Norvège, ont rapporté des médias locaux.

« L’engagement est absolument énorme : 45.000 personnes participent à la grande journée du nettoyage des plages, ce qui représente plus du double de l’année dernière », a déclaré Ola Elvestuen, ministre du Climat et de l’Environnement.

La Première ministre norvégienne Erna Solberg a également participé à cette initiative dans la municipalité de Meland, au nord de la ville de Bergen, dans l’ouest du pays.

Selon M. Elvestuen, il s’agit non seulement de ramasser les déchets, qui sont restés sur les plages pendant de nombreuses années, mais l’action permettrait également de sensibiliser les gens à ce problème mondial.

« C’est peut-être le problème environnemental le plus rapide que nous ayons à l’échelle internationale, et c’est une énorme tâche d’inverser la tendance : huit millions de tonnes de plastique finissent dans la mer chaque année », a-t-il déclaré.

« Nous devons inverser le développement et veiller à ce que nous ayons des mers propres à l’avenir, pour cela, nous devons mobiliser non seulement les individus, mais aussi les organisations locales et les entreprises, et l’Etat doit prendre ses responsabilités », a ajouté M. Elvestuen.

En dépit des déchets que l’on trouve encore dans de nombreux endroits, le ministre a fait part de son optimisme quant à l’avenir.

« La situation est complètement différente de ce qu’elle était il y a cinq ans à peine : elle montre que les Norvégiens ont reconnu le problème et sont prêts à y remédier », a-t-il déclaré.

La Journée norvégienne du nettoyage des plages a été organisée pour la première fois en 2011.

.- Le géant pétro-gazier norvégien Statoil a annoncé qu’il vise à réduire son empreinte carbone « de manière plus agressive », car des mesures visant à réduire le réchauffement climatique pourraient réduire la valeur de ses actifs.

La possibilité que de grandes quantités de pétrole dans le monde ne soient jamais exploitées en raison du recours croissant aux énergies renouvelables et de l’électrification des transports préoccupe de plus en plus les investisseurs du secteur pétrolier.

Statoil a commencé à soumettre ses actifs pétroliers et gaziers à des tests de résistance aux scénarios énergétiques mondiaux établis par l’Agence internationale de l’énergie (AIE) à la demande des actionnaires en 2015.

Le scénario de développement durable de l’AIE analyse l’impact probable des politiques énergétiques d’ici 2040.

« La valeur actuelle nette (VAN) (du portefeuille de Statoil) sera réduite de 13% … dans le scénario IEA (Développement Durable) », a déclaré Eldar Saetre, directeur général de Statoil, cité par la presse. Cependant, il a dit que cela laisserait toujours le portefeuille de Statoil avec une VAN « massive ».

L’AIE a estimé que son scénario est aligné sur les objectifs de l’Accord de Paris qui fixe pour objectif le maintien de l’augmentation de la température mondiale en dessous de 2 degrés Celsius.

M. Saetre s’exprimait en marge d’un événement organisé à Londres, où la société a annoncé des plans pour réduire les émissions de certains de ses nouveaux champs à 3 kg de CO2 par baril d’équivalent pétrole (boe), moins d’un cinquième de la moyenne.

L’intensité en carbone de ses champs offshore était de 9 kg par bep en 2017, contre une moyenne mondiale de 17 kg par bep.

L’entreprise a indiqué que l’optimisation et l’amélioration de l’efficacité ont considérablement renforcé son portefeuille.

Statoil a réduit ses émissions de 11 kg de CO2 par bep en 2014, en partie en cédant ses activités de sables bitumineux à forte intensité de carbone au Canada en 2016.

L’an dernier, il a souligné qu’il n’intégrerait plus le pétrole lourd, qui nécessite plus d’énergie et produit plus d’émissions pour soulever les fûts du sol.

Cependant, la société exploite encore deux champs de pétrole lourd au Brésil et en Grande-Bretagne et travaille avec Rosneft pour développer un champ similaire en Russie.

« Malgré l’impact négatif sur la VAN cité dans le +scénario de développement durable+, nous voyons une baisse très limitée des actifs », a estimé Statoil dans son dernier rapport sur le développement durable.

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.- Helsinki – Le quotidien finlandais de référence Helsingin Sanomat rend compte d’un projet d’usine de pâte à papier de plus, à Kemi. Metsä Fibre entamera une étude sur une rénovation de son usine de Kemi, et il pourrait même s’agir d’en construire une nouvelle. Aucune décision sur l’investissement n’a été prise.

Cinq autres projets importants de l’industrie forestière sont en cours : Boreal Bioref envisage de construire une usine de pâte à papier à Kemijärvi, Finnpulp à Kuopio, Kaidi projette une bioraffinerie à Kemi et des usines de pâte à papier sont envisagées à Paltamo et à Haapajärvi.

Les investissements s’élèveraient à 900 millions à 1,4 milliard d’euros pour chacun de ces projets.