L’UE durcit les normes d’émissions de CO2 pour les véhicules

Bruxelles – Le Conseil de l’Union européenne (UE) a adopté lundi des normes d’émissions de CO2 plus strictes pour les voitures et les camionnettes dans la perspective de rendre le transport routier plus propre en Europe.

Ce règlement vise à faire en sorte qu’à partir de 2030, les nouvelles voitures et les nouvelles camionnettes émettent en moyenne respectivement 37,5 % et 31 % moins de CO2 par rapport aux niveaux de 2021, précise un communiqué du Conseil représentant les Etats membres de l’UE.

« Sur la période 2025-2029, les émissions de CO2 des voitures comme des camionnettes devront diminuer de 15 %. Il s’agit d’objectifs à l’échelle du parc de l’UE », indique la même source.

En vertu de cette réglementation, l’effort de réduction des émissions de CO2 sera réparti entre les constructeurs sur la base de la masse moyenne de leur parc de véhicules.

« L’UE rend le transport routier plus propre en établissant de nouvelles normes strictes en matière d’émissions de dioxyde de carbone pour les voitures et les véhicules utilitaires légers », commente le Conseil de l’UE, notant que de cette manière, l’Union européenne se rapprochera de ses objectifs en matière de climat et les constructeurs automobiles contribueront aux efforts de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

L’adoption formelle des nouvelles règles par le Conseil constitue l’étape finale du processus de négociation entamé en octobre 2018 avec le Parlement européen avant d’aboutir le 17 décembre à un accord provisoire, que les ambassadeurs des États membres auprès de l’UE ont confirmé le 16 janvier.

L’objectif général de la réglementation est de contribuer à la réalisation des objectifs de l’accord de Paris et d’atteindre l’objectif de l’UE d’une réduction de 30% des émissions d’ici 2030 (par rapport aux niveaux de 2005) dans les secteurs non couverts par le système d’échange de quotas d’émission (SEQE), fixé par la Commission européenne et traduit en objectifs nationaux dans le règlement sur la répartition de l’effort.