Des recherches prévoient une multiplication par quatre de la production de biogaz en Europe d’ici 2030

Copenhague- De récentes recherches menées par l’université d’Aalborg au Danemark prévoient une multiplication par quatre de la production de biogaz en Europe d’ici 2030, permettant ainsi à au moins 20% du secteur des transports de fonctionner avec des carburants verts.

Si ce potentiel se réalisait, il serait très vraisemblable que dans dix ans à peine, les carburants verts alimenteront 20% du secteur des transports, notamment les bus, le transport de marchandises lourdes sous forme de camions qui non seulement émettront beaucoup moins de CO2, mais minimiseront également le rejet de particules de diesel provenant du trafic urbain dans l’air.

« Si la transition vers les énergies renouvelables progresse bien en termes de centrales électriques et d’énergie, nous avons encore du chemin à parcourir dans le secteur des transports. Nous pouvons y remédier si nous parvenons à exploiter le formidable potentiel d’augmentation de la production de biogaz d’ici 2030 », a déclaré Jens Bo Holm-Nielsen, chef de secteur au département des technologies de l’énergie de l’Université d’Aalborg et l’un des principaux experts en biogaz en Europe.

Ces projections s’appuient sur les recherches de Jens Bo Holm Nielsen et de ses collègues au cours des dernières années et comprennent une cartographie détaillée de la superficie totale des terres européennes utilisées pour l’agriculture (dite « cartographie SIG »).

La cartographie révèle qu’il existe d’énormes quantités de fumier, de foin et d’herbe, qui permettront la production de biogaz durable. C’est-à-dire un biogaz qui ne crée pas de risques pour la production alimentaire.

« Nous parlons strictement d’utiliser des déchets et des produits dérivés dans la production de biogaz, afin de pouvoir constamment garantir une production durable », a expliqué le chercheur.

Alors que l’énergie solaire et l’énergie éolienne sont limitées par la possibilité limitée de stocker de grandes quantités d’énergie, la situation est différente dans le cas du biogaz.

Le biogaz valorisé (biométhane) peut être stocké dans le réseau de gaz naturel et consommé en cas de besoin. Plusieurs lignes de bus au Danemark, telles que la populaire ligne 5C à Copenhague, fonctionnent déjà au biogaz. À l’avenir, il sera possible d’alimenter la majeure partie des itinéraires de bus du pays, ainsi que des camions, au biogaz.

« Le secteur des transports est en train de prendre conscience du potentiel existant dans l’application du biogaz, car cela représente un moyen avec lequel le secteur peut devenir beaucoup plus écologique qu’aujourd’hui. Si le secteur exploite pleinement son potentiel, au moins 20% du secteur des transports sera en mesure d’utiliser des carburants verts d’ici 2030 », a-t-il indiqué.

Afin d’exploiter pleinement le potentiel du biogaz, il sera nécessaire que les producteurs, le secteur du biogaz et les responsables politiques collaborent.

« Nous avons constaté des progrès substantiels depuis 2012. Le biogaz a donné de très bons résultats, précisément parce que les différents acteurs ont travaillé dans une direction commune. Nous devons continuer dans cette voie si nous voulons créer un secteur des transports plus vert », a-t-il poursuivi.

Pour le secteur des biogaz, cela implique de continuer à mettre l’accent sur la réduction des dépenses associées aux technologies et aux matières premières utilisées dans les usines.

Jens Bo Holm-Nielsen estime que ce processus est déjà bien amorcé et souligne les résultats positifs obtenus par un exercice similaire dans le secteur de l’éolien offshore au Danemark.

« Le secteur du biogaz est très disposé à collaborer avec les universités dans le domaine de la recherche et de l’innovation afin d’obtenir une production plus robuste et à moindre coût », a-t-il soutenu.

Sur le plan politique, l’objectif est que la moitié de l’ensemble du fumier danois soit utilisée pour produire du biogaz. Cet objectif peut être atteint dans les dix prochaines années si l’orientation politique sur cette ressource est maintenue.

Les avantages évidents de l’utilisation du biogaz sont un secteur des transports plus vert et une forme d’énergie stockable. Cependant, un certain nombre d’effets indirects se dégageront également de la production de biogaz. Les agriculteurs qui livrent du fumier à des installations de biogaz recevront en retour du lisier dégazé sur leurs terres. Le fumier liquide dégazé contient davantage d’éléments nutritifs et de meilleurs éléments nutritifs qu’avant le voyage dans le réacteur à biogaz.

Cela signifiera moins de puanteur dans les zones environnantes et les contrôles stricts sur ce qui est retourné dans les champs existants renforceront la sécurité alimentaire.

« Il est essentiel de connaître les fournisseurs qui livrent des intrants aux installations de biogaz. Nous ne devons pas polluer les terres agricoles. Les intrants de biogaz doivent être réintroduits dans la chaîne alimentaire et créer de la valeur au sein de la chaîne », conclut Jens Bo Holm-Nielsen.